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新加坡经验对成都天府绿道的启示:如何连接绿道?

风景如画的班戈海滨步道已成为新加坡人最喜爱的休闲场所。

“新加坡的绿道建设确实改善了公民的生活条件,提高了公民的幸福指数,并使不同阶层的人能够亲近自然,享受大自然的恩赐。这给了市民精神上的享受。”

新加坡国家公园管理局发言人黄杰生

9月2日,成都近年来最大的绿道支持项目正式启动。在成都市“重塑城市经济地理”提案的支持下,总长数万公里的成都天府绿道不仅将成为世界上最长的绿道,还将帮助成都从自然的角度重塑其经济地理,让市民有更多的幸福感和成就感。

放眼世界,一些国家在城市绿道的支持下为他们的祖先探索了一条成长之路。一百年前,在上个世纪初,“绿色事物”的概念开始在欧洲和美国流行。大都市和大型交通枢纽将自然栖息地分割成孤立的岛屿。一些国家已经开始将城市与郊区自然区域连接起来,为市民提供休息空间,保护生态多样性。

享有“世界花园城市”美誉的新加坡,在上世纪末开始了绿道活动,支持收集邻近山区、丛林、公园、体育和休闲场所、孤立绿化带、沿海地区和其他国家绿地的绿地和水体。新加坡快速发展的绿道系统可能为正在经历快速城市化的亚洲城市提供一个绝佳的样本。

成都商报记者采访了新加坡国家公园管理局,该机构负责绿道的支持和维护。发言人杰森黄向记者介绍了新加坡如何利用绿道毗邻建设“世界花园城市”。无缝相邻的绿道为居住在高密度建筑区的人们提供了足够的空间进行户外休闲交流和需求信息,表明新加坡绿道的建设实际上改善了市民的生活条件,提升了市民的幸福指数,使不同阶层的人能够亲近自然,享受大自然的恩赐,从而给市民带来精神享受。

黄济人暗示,新加坡的经验对成都培育天府绿道有所启示。

绿道系统

若何连成绿肺?

榜鹅滨水步道获颁“国际建筑大奖”

新加坡是一个著名的“花园城市”。其公园绿地系统由区域公园、新城公园、邻里公园和公园系列集合四个层次组成。其中,公园车道连接设计相当于“绿道”,在公园绿地系统中起着重要作用。

据新加坡国家公园管理局发言人詹森黄说,为了连接公园内的绿道,新加坡国家公园管理局引入了公园连接规划(PCN),其中包括著名的奉鹅公园连接。

“奉鹅公园连接线长2.4公里。它是新加坡东北部26公里长的滨河路段的主要组成部分,连接着邦格鹅径和新加坡滨河径。它也是新加坡水库的一条主要自然走廊,将水库与科尼岛公园、洛朗霍尔斯湿地和邦格公园连接起来,形成一个完整的绿道系统。在奉鹅公园连接路的一些部门,我们也规划了一些休闲度假屋,这样我们的市民可以更好地亲近自然,享受绿色生活。"

1991年,新加坡在其增长概念计划中提出在全国范围内培育一系列绿地和水体。收集系统将与六种开放空间相邻,即自然开放空间(如红树林湿地、丛林和自然珍贵区)、初级公园(如区域公园)、运动和休闲用地(如高尔夫球场、露营地、体育场等)。)、隔离绿化带(如新城之间的缓冲绿化带)、地方绿色通道(如与邻居和新城中心相连的新城商业绿色步行街)和其他开放空间(如军事训练基地和农业用地等。),并将毗邻沿海地区。

班戈滨水步道在材料选择上颇具创新性。它突破了材料的限制,采用了看起来像木质走道的材料,这实际上是一种混凝土材料,将美观和实用结合成一个创造性的设计。2012年,邦古斯之路获得了由芝加哥艺术协会建筑与设计博物馆和欧洲建筑艺术与城市研究中心联合颁发的“国际建筑奖”。该奖项设立于2005年,是引领世界建筑业潮流的指标之一。被选中的作品必须突破设计的限制,成为城市中有艺术价值的作品。设计团队还继承了过去乡村池塘中荷花的优雅生长,特别是在傍鹅尾公园的尾后小径上建立了两个巨大的荷塘。风景如画的博鳌鹅滨水步道不仅受到博鳌鹅居民的欢迎,也成为新加坡人最喜爱的休闲场所。

狭小之地

若何串联绿色?

“五十余年社区规划设计绿地空间”

在新加坡有限的城市空间中,这片领土可以被描述为一寸土地和一寸金钱。怎么能规划这么多绿道?发言人杰森黄说,新加坡自建国以来一直在努力建设花园城市和规划绿地。新加坡的国父、已故总理李光耀早在上个世纪1月60日就提出了把新加坡变成花园城市的想法,他认为这将有助于新加坡更好地摆脱旧面貌。这对我们这个资源贫乏的小国也是一个巨大的挑战,但李先生坚信这一点,并为我们的支持者制定了相当高的标准。李还注意到,在殖民时代,富人更愿意呆在更绿色、更贴近自然的地方。随着经济的发展和城市化进程的加快,他也非常关注人们的幸福指数,这样不同阶层的人就可以亲近自然,享受大自然的恩赐。这给了人们精神上的享受。在过去的几十年里,我们一直致力于把新加坡变成一个花园城市。我们已经在社区规划阶段科学地设计了绿地。”

“连接公园和道路的规划将把不同的公园和绿地连接起来,这将使人们更加接近自然。公园车道设计还创造了许多相邻的休闲场合,允许人们从一个公园步行或骑车到另一个公园。公园巷也成为当地的社交场合,让市民和社会团体聚集在一起,亲近自然。可以说,公园中连接道路的设计最大限度地欺骗了河边和灌溉系统的空间。”杰森黄(Jason Huang)在《成都商报》上告诉记者,新加坡的国土资源很重要,但它有着花园城市的美誉,这主要是因为它在绿化和培育方面取得了成就。

新加坡平滑、无缝、连续的绿色走廊系列将周边的绿色开放空间与城市开放空间连接起来,为人们在高密度的城市建成区尽情娱乐和享受提供了充足的场所和空间,并在花坛中营造出城市的感觉。新加坡的公园连接系统不仅为居民提供散步、慢跑和骑自行车的健身路径,还为野生动物提供栖息地并连接生物多样性。“我们一直在努力让我们的公民在参观公园和自然风景区时闻到花香,与小动物相处融洽。”

截至2012年2月底,新加坡已建成约200公里的绿道,深受公众欢迎。大多数居民选择通过绿道去上班或上学。公众的普遍认可迫使国家公园管理局加快建设进程,并将在未来五年内再增加三个区域环路。

责任:关昊