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自动驾驶轮椅现身日本和新加坡 搭载激光雷达

海外网9月29日电 据雷锋网新闻,本年炎天,两款主动驾驶轮椅显现在新加坡病院和日本羽田机场。前者由新加坡-麻省理工手艺研究联盟(SMART)配合打造,客岁9 月份起头在新加坡樟宜综合病院崭露头角,无需护理陪护,它就能载着病人在病院的大厅里往返穿梭。SMART 近些年来主动驾驶作品可不少,除了轮椅,它还开发了主动驾驶的高尔夫球车、电动出租车和滑板车。

主动驾驶轮椅

SMART 将来城市移动出行小组负责人Daniela Rus 默示,这款主动驾驶轮椅研发起头于客岁1 月份。而今一共生产了4 把测试轮椅,个中两把在新加坡,别的两把则在麻省理工。

可别小瞧SMART 的这款轮椅,它搭载了3 台激光雷达,机载电脑用到的数据就是激光雷达绘制的地图。随后,系统中的定位算法会在地图中定位轮椅的位置。为了连结均衡,这款轮椅一共有6 个轮子,它不光能急转弯,还体型紧凑,能轻松经由通俗门框。

*SMART 的主动驾驶轮椅

“我们会见了几个老年社区后深刻的感触到,进入老年后人的生命质量与你是否能轻松出行互相关注。我们做这款产物就是想让腿脚未便的人从新获得身体上的自由。”Rus 说。

第二款主动驾驶轮椅比来才在东京羽田机场表态,其出品方为松下和Whill,后者此前就推出过Model A 高科技智能电动轮椅,它续航可达24 公里。眼下,该产物已经在日本和美国上架发卖。

松下规划本年在羽田机场布置5 把Model M 主动驾驶轮椅进行手艺测试。与SMART 主动驾驶轮椅雷同,Model M 也用到了2 个激光雷达。同时,它还用到了松下医用机械人Hospi 的相关手艺。

“主动驾驶轮椅的路径设定依靠的是现有地图信息和轮椅位置信息。”松下讲话人Yamanaka 说。随后,机载电脑会算出适合轮椅行走的最佳路径。用户能够经由智妙手机应用选择目的地,他们甚至或许像叫Uber 一般理睬呼唤一辆主动驾驶轮椅。

*全地形电动轮椅Model A

Model M 能与周边的轮椅进行同步并像大雁一般排成一列行进,这对集体出行的乘客非常有效。送完乘客后,这些轮椅还能主动归位,如许机场员工就不消四处寻找散佚在某个角落的轮椅。Yamanaka 透露,松下规划将这款轮椅推广到近似购物中心如许的大型室内举措中去。

据雷锋网认识,除了病院和机场,SMART 还在构想一个联网主动驾驶出行系统,用户能够坐着轮椅或滑板车在办公室穿行,出门则直接换乘高尔夫球车到泊车场,随后进入主动驾驶汽车回家(人会不会懒成猪)。

此外,比来的研究发现,无论是主动驾驶滑板车照样轮椅,在步行情况下都体现相当不错。

固然主动驾驶轮椅好用,但想大规模商用依然挑战多多,市场上的智能轮椅发卖环境都计较惨,昂贵的售价是首要原因。举例来说,Dean Kamen 的iBot 售价高达2.5 万美元,怪不得会无人问津。是以,Rus 进展下一代智能轮椅能在性价比上有个大幅的晋升。

“我们筹办研发一套能直接用在传统轮椅上的加强套件,当然这套主动驾驶套件的价钱要足够亲民。”Rus 说。

当然,在美国推广主动驾驶轮椅也有一招,那就是让自家产物获得FDA 的医疗器械认证,如许病人采办起来就能拿到医保报销,他们就没那么多后顾之忧。

责编:关皓、朱剑宇