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新加坡高峰时段70%的公交服务拥堵状况有所改善

海外网9月5日电方面,据新加坡《结合早报》报道,自去年9月新加坡公共汽车全面实行政府外包运营模式以来,70%的公共汽车在高峰时段没有那么拥挤,近300条公交线路的额外等待时间缩短了约25%。

陆路运输管理局4日发布文件,说明全面实施“公交承包模式”一周年的进展情况。

在过去的一年里,新加坡土地交易局增加了96辆巴士,以改善114条路线的处理。与前年同期相比,新加坡的所有公交线路在高峰时段前后每次出行不超过15分钟,50%的线路不超过10分钟。接驳服务需要六至八分钟。

新加坡土地交易局表示,“这使得大约四分之三的公交服务在高峰时段不那么拥挤。”

此外,公共汽车到达车站有纪律。在过去一年,巴士服务可靠性架构下292条路线的平均额外轮候时间已减少约25%。

至于公共汽车的准时性,在评估的73条路线中,有49条路线提高了准时性。根据这个指标,如果公共汽车在预定时间的五分钟内到达,它将是准时的。

新加坡土地交易局指出,新加坡的所有巴士路线现已纳入评估框架,以进一步提高乘客候车的可靠性。

此外,自去年九月以来,政府已推出共十条新巴士路线,年底前将会再推出四条。这14条路线将提高许多地区的尾水,如红茂桥、布洛河、璧山、五家埠、五家帮让和后港。

根据公共汽车外包运营模式,公共汽车的所有基本措施和车队将由当局接管,而运营者将获得运营标明的公共汽车路线的服务费,所有收入将归当局所有。企业也必须遵循更严格的标准。

前两条合同巴士路线是由英国运营商塔运输和继续前进确定的。新加坡的新捷运在今年4月成功赢得第三个“十里达套餐”,拥有24条公交线路,并将于明年第一季度在新的公交站开始运营。

第四次“红山匹配”招标活动于上月28日结束,共有6家公司投标,包括现有的4家公交运营商、中国深圳公交集团以及由中国外交运输集团和新加坡旅游公司组成的财团。

该包目前正在评估投标,估计中标者将准备在明年年底投入运营。

其他10个巴士包今天仍由新捷运和SMRT管理。这些套餐的服务合同在两年到十年之间。合同到期后,他们的经营权将逐步向市场公开招标。

新加坡土地交易局表示,公共汽车承包模式增加了公共汽车运营商之间的竞争,从而使公共汽车行业的员工受益。「所有公共巴士营办商均已改善员工的工作及招聘条件,以吸引及挽留巴士司机。」

据新加坡土地交易局称,自去年5月推出第一份合同以来,已有1000多名巴士司机抵达,其中80%是新加坡人。

新加坡土地交易局指出,当局将在未来五年投资40亿元人民币,进一步提高公交服务水平。

职责:朱